勞動集體風采:污泥運輸班——負重前行的先鋒隊
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在達州繞城公路的河市、復興、東岳段,每天能見到車體上印有“善水惠泉”“環(huán)保先鋒”大字的數(shù)臺大貨車奮勇向前的身影,它們來自于市惠泉污水處理公司污泥運輸班。
該班組由5名駕駛員和4臺污泥車組成,其中3名黨員也是退役軍人。他們個個身懷駕駛大貨車的絕技,最長駕齡達到38年。每名駕駛員最長日行車時長達8小時(一趟跑東岳,兩趟跑宣漢),最長上班時間則達到16小時。
該班組承擔著鮮家壩、周家壩、馬踏洞3座污水廠的污泥運輸任務,工作環(huán)境惡劣,工作任務艱巨。近五年來,共運送污泥17萬余噸。僅2023年,總共運送污泥4萬余噸,出車總次數(shù)達2334車次,總里程數(shù)達 16萬余公里;最多的一天送出污泥共 252噸,當天跑出里程共1000公里。駕駛員們多次被集團公司評為先進個人,這個無愧于“環(huán)保先鋒”的班組被譽為“負重前行的先鋒隊”。
與車為伴,與泥同行
污泥運輸班通常是一人一車一任務,駕駛員們上班期間很少和同事們在一起,早出晚歸是他們的家常便飯。他們幾乎每天6點左右就從家里出發(fā),最早的7點左右就已將污泥送達到距離最近的東岳電廠。他們把頭一車污泥運送完成回廠后,才能準備第二車的污泥產(chǎn)量,直到全天產(chǎn)生的污泥全部運送去焚燒,或者填埋,確保污水廠出泥口無堆積污泥。完成所有工作下班時,通常已是下午的6-7點。有時,污泥接收單位污泥料倉液位高、嚴控污泥接受,他們只能原地等候,有時一等就是五六個小時才能卸泥。他們的絕大部分時間,都奔波于污泥裝車、運送污泥、卸污泥、清洗車輛、保養(yǎng)維修車輛。長年陪在身邊的,除了裝載量為20噸的大貨車,就是散發(fā)著惡臭的污泥。
污泥運輸班克服惡劣天氣帶來的行車安全算是基本功,克服污泥隨時散發(fā)的臭味已習以為常。他們每天頂著泥臭味裝運污泥,并將其運送至處置地。特別是夏季,污泥被陽光烘烤,臭氣撲鼻,即使路過的行人也得捂鼻而離。有時污泥填埋的位置不理想,他們則要下車,穿上雨鞋、扛著鐵鍬,親自將污泥一鍬一鍬的鏟到指定地點,有時污泥會濺到頭上、臉上、衣服上。其中的辛苦讓很多駕駛員望而怯步,不愿久干。
(干污泥裝車)
(濕污泥裝車)
出泥旺季,出車苦季
污水經(jīng)過處理后,脫出的污泥量并非恒定不變,它與來水濃度,天氣溫度等因素有很大的關系。每年冬春之交,是污泥產(chǎn)量較大的時候,脫出的污泥是夏季污泥的兩倍。為此,污泥運輸班只能延長上班時間,并放棄休息時間進行運送。
2022年春天,東岳電廠停產(chǎn)檢修,當時污泥處置點還有宣漢垃圾填埋廠。鮮家壩污水廠每天需要脫出6車濕污泥,由3名駕駛員負責運送,宣漢來回一趟需要3.5小時,每天6車相當于路上就需要21小時,這樣的污泥任務量需要持續(xù)一個多月。考慮到任務艱巨和生產(chǎn)情況,該廠向周家壩污水廠借車借人,采取車輛不休息人適當休息的運轉的方式,凌晨兩三點車輛還在漆黑的路上來回穿梭。駕駛員們沒有一點怨言,就這樣每人每天兩車的任務量去宣漢,堅持了一個半月才把鮮家壩污水廠的污泥濃度降下來。
2023年2至5月也面臨相似情況,有名駕駛員生病了也不肯請假,同事勸他請假休息,他說“我請假,你一個人拉不完,影響生產(chǎn)任務。哪怕我每天來拉一車污泥,下午去輸液,也能減輕大家的工作量”。就這樣,沒有誰在任務最艱巨的時期下過火線。
為了緩解出泥旺季帶給公司的污泥成本提高,以及增加駕駛員們的工作強度,惠泉公司對污泥設備進行了技改,重點進行污泥量的簡化工作。2023年,鮮家壩污水廠上新了一臺一體干化設備,2024年周家壩污水廠將陸續(xù)上新兩臺一體干化設備,他們投入運行后,將大大減少污泥產(chǎn)出量,減少運輸車數(shù)。
(東岳電廠卸濕污泥)
行車分散,行動同心
2018年前,惠泉公司只有鮮家壩污水廠,污泥車駕駛員僅有2名,由廠部統(tǒng)一管理。2018年周家壩污水廠投產(chǎn),2022年馬踏洞污水廠投產(chǎn)。3座污水廠分別遠隔在數(shù)公里之外,日均污泥產(chǎn)量180噸。由2名廠長聯(lián)系的污泥車駕駛員陸續(xù)增加到現(xiàn)在的5名。
惠泉公司需要一名帶頭人來管理這個各行其道、難有聚集、看似松散的班組。公司找到駕駛員侯志軍,請他在完成日常的污泥運輸工作以外,再協(xié)助三個廠完成駕駛員的日常管理工作。并告訴他,這相當于代理班長,但沒有待遇和補助。作為黨員和退役軍人,侯志軍沒有豪言壯語,也沒有推脫,勇?lián)熑危?/span>一干就是5年,即使污泥車駕駛員編制于2022年劃歸集團車管辦,他也認真履行著義務管理,為惠泉公司排憂解難。
每逢遇到重大運輸任務,都有侯志軍默默無聞加班的身影,來得最早的是他,走得最晚的是他。遇到同事請假,他都會幫忙代班,從不讓今天的任務拖到明天。其他駕駛員受到他的帶動與感染,愿意聽從他的安排調遣,相互協(xié)作配合,一次次完成了各項急難險重的運輸任務。
幾年來,污泥運輸班不辭辛苦、兢兢業(yè)業(yè)、團結協(xié)作、不負眾望,他們看似分散工作,心卻凝聚成一團,是污水處理戰(zhàn)線上戰(zhàn)士般的存在。
(侯志軍清洗車輛)
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